减速器、ZLY减速器、东源减速机 优质商家

博山东源减速机厂减速机介绍

博山东源减速机厂减速机的分类：减速机是变速器的一种，一般用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力，通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮，ZSY减速器，从而达到减速的目的；大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机按照传动级数不同可分为单级和多级减速机厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。

博山东源减速机厂分享怎样做好减速机装置与检验工作：

一、减速机的装配技术要求

1.轮齿侧隙、接触斑点应符合设计要求

2.轴承内圈必须紧贴轴肩或定距环；用0.05mm毫米塞尺检查不得通过

3.圆锥滚子轴承允许的轴向间隙应符合规定

4.底座、箱盖及其他零件未加工的内表面和齿轮未加工表面应涂底漆并涂以红色耐油漆，减速器，底座、箱盖及其他零件未加工的外表面涂底漆并涂以浅灰色油漆。

二.箱体技术要求

1.铸造箱体必须经过时效处理

2.底座与箱盖合箱后，边缘应平齐，总长>1200mm时，相互错位每边不大于2mm，总长≥1200mm时，定制减速器，相互错位每边不大于3mm

3.底座与箱盖合箱后，未紧固螺栓时，用0.05mm塞尺检查剖分面接触的密合性，ZLY减速器，塞尺塞入深度不得大于剖分面宽度的1/3

4.轴承孔的轴线与剖分面的不重合度不大于0.2~0.3mm

5.轴承孔的椭圆度与不直度按照7级精度GB1184-1996

6.轴承孔端面与其轴线的不垂直度按照7级精度GB1184-1996

7.轴承孔中心线不平行度公差、中心线歪斜度公差、轴承孔中心距的极限偏差、轴承孔中心线不相交性公差、中心线夹角的极限偏差、轴承孔中心线歪斜度公差、轴承孔中心距的极限偏差应符合设计要求

三.润滑技术要求

1.注明润滑油粘度或牌号

2.润滑油应定期更换，一般新减速器使用时，运转7~14天后更换新油，以后可根据情况3~6个月更换一次

四.试运转技术要求

1.空载试运转：在额定转速下正、反向运转时间不小于2小时

2.负荷试运转：在额定转速、额定负荷下进行，根据要求单项或双向运转，时间不小于2小时

3.全部运转过程中，运转应平稳、无冲击、无异常振动和噪声，各密封处、接合处不得渗、漏油

4.负荷运转时，对于齿轮减速器其油池温升不得**过35℃，轴承温升不得**过45℃，对于蜗杆减速器不得**过60℃